¿Cómo falla un compresor de CA de coche? _NOTICIAS

Las fugas de refrigerantes causan el mayor daño
Antes de llenar un sistema de aire acondicionado del automóvil en la fábrica, el aire y la humedad se eliminan mediante la aplicación de un vacío a todo el sistema. Luego se añaden el refrigerante y el aceite lubricante. Si el sistema desarrolla una fuga y el aire externo entra en el sistema, la humedad en ese aire se combina con el refrigerante y el aceite para formar ácidos que degradan todos los componentes del sistema de CA. El ácido corroe las partes metálicas, reduce la eficiencia de lubricación del aceite y provoca un desgaste acelerado en todas las partes móviles.

Para combatir la formación de ácido, los sistemas de CA de automóviles incluyen un receptor/secador o un acumulador. Ambos componentes contienen desecante para absorber y retener la humedad dentro del sistema. Pero una vez que el desecante se satura, cualquier humedad adicional que entre en el sistema contribuirá a la formación de ácido.

Las fugas del sistema de CA pueden ocurrir cuando las juntas de conexión se expanden y contraen durante condiciones climáticas extremas, cuando el sello principal y los anillos tóricos de sellado envejecen y se encogen, o cuando las mangueras o juntas de CA se deterioran y se fugan.

Simplemente llenar el sistema no niega los efectos negativos de la humedad dentro del sistema.

Con el tiempo, la descomposición del ácido y el aceite y la falta general de lubricación hacen que los cilindros y pistones se desgasten, y las partículas metálicas desgastadas se extiendan a través del sistema de CA. La combinación de ácido, aceite degradado y metal desgastado se denomina muerte negra debido al lodo negro que se acumula en las bobinas del evaporador y el condensador y todas las mangueras de CA. En algunos casos, el técnico puede lavar el lodo de las líneas y bobinas. Pero en otros casos, todos los componentes de CA deben ser reemplazados, lo que cuesta más de $ 2,000.

El hambre de aceite también causa falla del compresor de CA

As car AC systems lose refrigerant and are recharged, many DIYers and some technicians fail to replace the lost oil, resulting in a lack of lubrication.

Compressor shaft seal leaks cause compressor failure

The point where the compressor shaft enter the compressor body is prone to leaks due to wear on the compressor shaft seal. One indication of compressor shaft seal failure is the presence of oil on the clutch and a pattern of oil flung onto the underside of the car’s hood. This is caused by refrigerant and oil leaking past the compressor shaft seal and reaching the pulley, which then flings it in an arc under the hood.